无人驾驶公交道“嵌”入崔寨片区

编辑:凯恩/2018-10-16 21:11

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  目前,崔寨片区内有青宁工业园、佳怡物流、盖世物流、宇培物流等企业。现状建设不多,现有部分工业和物流产业园区。其余以村庄、农林用地为主;与黄河岸线相接面大,生态本底条件优异。

  按照规划,崔寨将建立互联产业社区典范,实现四个维度的产城融合。先行区维度:崔寨南部片区偏重城市职能,北部片区承接产业功能。崔寨片区维度:最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源,主要城市功能、居住功能在滨河布局;主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局。

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  规划图上显示,未来崔凤凰娱乐(fh03.cc)寨片区还规划两条横贯东西的高速路以及一条南北向的高速路,还有3条宽度50米的过境主干道,一条宽50米的林荫大道。其中,无人驾驶公交车道宽为22米,比现行的省城公交车道宽好几倍。

  组团维度:每个产业组团都布局居住功能,满足职工就近入住需求。地块维度:鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式,实现多元功能植入。

  值得注意的是,崔寨东侧沿黄河一带则布局传统风貌住宅区以及生活社区,共有九块区域,而崔寨片区所有组团的区域共计26块,生活区域占到了三成还多,可以说未来职工和居民生活都很方便。

  记者了解到,崔寨片区的规划定位为济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板,产城融合典范。空间结构为“一脊一轴双核心”,其中,一脊为南北柔性轨道交通系统构成的发展带;一轴是以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴。双核心为,北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。

  在新旧动能转换先行区内,交通发挥基础性、服务性以及先导性的作用。崔寨片区将构建敏捷高效交通网,打造满足多元需求的智慧交通体系。

  崔寨片区地理位置优越,交通便捷,为其综合开发提供了得天独厚的条件。其中,崔寨位于济阳最南头,与济南城区相邻近。东靠黄河风貌带,国道220、京沪高速、青银高速交会于此。

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  本报记者 刘飞跃 王皇

  具体来看,凤凰彩票(fh03.cc) 崔寨片区北部主要是新能源交通、智能物流、产业组团等区域,中间部分是高新技术区域,有枢纽商业、创新产业、创新研发、中国氢谷、高教园区、会展中心,而南部为科学孵化、医疗培训区域。

  按照规划,崔寨片区要发展高新产业,积极吸纳集聚创新要素资源,培育新动能。生产层面:以物流产业为主导、氢能源产业为前沿,多产业齐头并进。服务层面:以会展服务为纽带、金融培训为助力,产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位,为人才提供生活支撑。

  崔寨片区位于济南新旧动能转换先行区东部,紧邻先行区中心区及临空经济区,现状人口约4.7万人,规划范围约53.6平方公里,城市建设用地约30平方公里。

  此外,记者还注意到,国道220和凤凰路两条快速路从场地中穿过,为减少过境交通对于场地的影响,采取了部分路段下穿的形式。

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  从区位图上看,崔寨片区位于黄河以北,新旧动能转换先行区东侧,紧邻先行区核心区及临空经济区。规划的多条高速公路连接了北部所有的主要发展集群,将崔寨片区与先行区核心区以及黄河南岸济南城区、航空经济区联系起来。

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  结合无人驾驶技术,在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网,鼓励将最新技术应用到公共交通上,构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。充分体现TOD规划原则,在各个公交服务节点布局片区中心以及核心功能,通过公交网络来安排用地。TOD模式,是以公共交通为导向的开发,是规划一个居民或者商业区时,使公共交通使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

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  其中,大运量公交就是轨道交通,中运量公交就是目前的BRT公交。以地铁站点800米、快速公交站点500米来评估公交网络,场地的公交覆盖率达到了非常高的水平。在此基础上还可以安排常规公交服务,进一步提升场地的公交服务能力。

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  《崔寨片区城市设计》草案已经编制完成,2018年6月向济南市政府进行了专题汇报,7月12日通过了专家咨询论证。7月16日,《崔寨片区城市设计社会公示与征求意见》一文对外发布。崔寨片区要打造前沿科创样板,实现四个维度的产城融合。坚持公交优先,布局无人驾驶公交车专用道。